De l’Allier à la Loire par la Montagne
L’X 2403 préservé par l’association des Chemins de Fer de la Haute Auvergne est le troisième de la série des X 2400. Il a quitté les effectifs de la SNCF en 1987. Il est alors en bon état. Il est racheté par un particulier, qui le sauve de la ferraille.
D’abord stationné à Nîmes, d’où il effectue des sorties sur les lignes pittoresques de la région, il rejoint la Haute Auvergne en 1998. C’est lui qui va être pendant des années l’autorail du Gentiane Express® pour les rotations touristiques entre Bort-les-Orgues, Riom-ès-Montagnes et Lugarde. Minutieusement entretenu par les bénévoles des CFHA, l’X 2403 est agréé pour circuler sur toutes les lignes du réseau ferroviaire français. Et principalement sur les lignes en exploitation les plus pittoresques.
En 2008, l’X 2403 est devenu propriété de l’association. Classé monument historique, c’est ainsi, le plus vieil autorail de France autorisé à circuler sur tout le réseau national dans sa livrée d’origine ! Depuis, il sillonne la France pour offrir aux passionnés des voyages sur des lignes mythiques parfois oubliées. Il participe également à des tournages de films, rassemblements ferroviaires ou expositions.
Embarquez avec nous pour cette balade qui aura le mérite d’être vraiment insolite dans cet autorail ancien, ayant fréquenté régulièrement la ligne dans les années 50. En 2022 lors d’un train spécial affrété par une agence de voyages helvétique, il avait parcouru la ligne.
Nous quitterons la gare de Vichy pour traverser la plaine de la Limagne jusqu’à Clermont-Ferrand, capitale auvergnate. Après un bref arrêt, nous suivrons l’Allier jusqu’à Brioude pour ensuite nous en écarter. Une fois passée la gare de St Georges d’Aurac, nous grimperons sur la Montagne pour la traverser par le long tunnel de Fix. Dès la sortie, nous redescendrons dans la vallée de la Borne, affluent de la Loire coulant quelques km au nord du Puy en Velay.
Date de circulation
- mai 4 samedi
Trajet et horaires
Notre train effectuera un aller/retour au départ de Vichy et à destination de Le Puy-en-Velay.
Les horaires sont indiqués à titre INDICATIF. Nous attendons les horaires définitifs de la part de SNCF, qui nous les communique quelques jours avant le départ du train.
| Gare desservie | Aller |
|---|---|
| Vichy | 07:25 |
| Riom | 07:54 |
| Clermont-Ferrand | 08:15 |
| Vic-le-comte | 08:30 |
| Issoire | 08:47 |
| Arvant | 09:07 |
| Brioude | 09:23 |
| Saint-Georges-d'Aurac | 09:44 |
| Le Puy-en-Velay | 10:39 |
| Gare desservie | Retour |
|---|---|
| Le Puy-en-Velay | 17:32 |
| Saint-Georges-d'Aurac | 18:27 |
| Brioude | 18:49 |
| Arvant | 19:05 |
| Issoire | 19:25 |
| Vic-le-comte | 19:42 |
| Clermont-Ferrand | 19:59 |
| Riom | 20:15 |
| Vichy | 20:42 |
Vous voyagerez dans...
Pour ce voyage dans le temps, vous prenez place dans le plus vieil autorail de France exploité sur le réseau ferré national : le X2403 de nos amis du Chemin de Fer de la Haute Auvergne. Matériel mythique du chemin de fer français des années 50, ses moteurs Renault lui permettent de développer une puissance de 600ch.
-
Vous voyagez dans un autorail préservé de 1954 d'une association amie
-
L'autorail est aménagée avec un couloir central et des rangées de sièges dans une salle ouverte
-
Traction par deux moteurs Renault de 300ch chacun
Réservation
La date du voyage est dépassée, nous ne pouvons donc plus vous proposer de réserver vos billets. Mais n'hésitez pas à consulter nos autres circulations, elles vont vous donner envie de voyager !
Les services à bord
Boutique souvenirs
Informations et conditions
-
Matériel roulant
Pour ce voyage, notre association utilise le matériel suivant : Autorail X2403 de 1951 de nos amis du CFHA. Nous vous rappelons que ce train est entretenu et nettoyé par une équipe de bénévoles, merci de ne pas commettre de dégradations.
-
A bord du train
Ne tentez en aucun cas d'ouvrir les portes sans y avoir été invité par les bénévoles et attendez l'immobilisation complète du train pour descendre lors des arrêts prévus en gare. Ne jetez rien hors du train et évitez de passer la tête par les fenêtres, nos itinéraires sont souvent bien fournis en végétation... et les branchages ne sont pas toujours tendres !
-
Dans les emprises SNCF
Nous circulons sur le réseau ferré national, propriété de la SNCF. En gare, restez sur les quais et ne vous aventurez pas dans les emprises dont l'accès est interdit, ce comportement est passible d'une amende et d'une peine d'emprisonnement. Ne tentez pas de traverser les voies en dehors des passages prévus et restez éloigné de la bordure du quai, notre train n'est pas seul sur les rails.
-
Placement à bord du train
Dans l'autorail utilisé, le placement est libre. Les sièges sont disposés de part et d'autre d'un couloir central dans une salle ouverte avec baies vitrées.